我国未来五年将在注浆管基础设施领域投资1万亿

未来五年，我国政府将重点发展和弥补注浆管基础设施。注浆管基础设施不仅是我国政府抵御经济冲击的平台，也是我国制造业的平台。受这一国内因素的影响，未来几年，我国注浆管的生产和消费将大幅增加，出口也将相应减少。我国政府已经宣布，未来五年将在注浆管基础设施领域投资1万亿人民币。相关资料显示，这1万亿人民币的注浆管基础设施建设主要集中在铁路、公路等领域。未来12年，我国将在铁路上投资7000亿美元。此外，在道路建设方面，我国交通部表示，到2020年，我国公路投资将达到3万亿人民币。

注浆管的智能标准体系中智能制造能力很强，标准化是实现智能制造重要技术基础等重大战略选择，必须加强智能制造标准体系建设。大数据、物联网、人工智能、工业互联网等新一代信息技术在注浆管行业得到了不同程度的应用，但注浆管领域智能制造标准化体系的建设也在不断完善。由于缺乏对注浆管行业一整套智能制造标准体系的引导和指导，注浆管行业在智能制造发展过程中缺乏明确的路径。注浆管企业的智能决策水平有待提高。核心是高效开发信息资源，提高资源的整体利用率，实现全过程数据流通，根据业务数据进行分析，实现智能决策。作为一种新的注浆管生产数据，是实现企业智能决策的关键因素。然而，许多企业过于重视业务系统的建设，缺乏数据集成和数据应用价值挖掘。数据的应用价值并没有真正实现，只是数据采集，没有深入的数据分析和数据挖掘，数据的应用价值并没有较大化。

一些注浆管企业虽然建立了数据可视化的综合管理平台，但只能实现数据的多维显示，达到数字化水平，并没有挖掘出每个业务数据背后的深层价值，借助数据为企业提供智能化转型。提高注浆管工业供应链的供应链协同水平可分为计划、采购、生产、分配和销售五个环节。未来五年，政府在道路注浆管基础设施方面的总支出将达到17万亿人民币，约合2390亿美元。其他投资还包括港口、特殊货运通道等。这些注浆管基础设施项目需要大量的注浆管支持，以促进我国注浆管消费的持续增长。与此同时，我国政府加强注浆管基础设施建设不仅是为了防止疫情对经济的影响。为了解决制造瓶颈，我国政府加大了注浆管基础设施建设力度，降低了物流成本，旨在将我国制造业推向一个新的水平。我国希望2022年制造业占我国GDP的25%。现在，这个比例约为17%。以制造业为代表的汽车工业，政府的目标是在未来5年内将汽车出口额翻一番，达到300亿美元，使汽车工业从业人员从目前的500万增加到750万。我国国内注浆管消费将明显增加，注浆管基础设施和制造业是注浆管消费的主要驱动力。

随着注浆管基础设施的发展和制造业的共同推动，我国国内注浆管消费将呈现明显上升趋势。我国评级机构ICRA现在将我国注浆管行业的前景从稳定上升到正面。从7月到9月，我国国内注浆管消费需求将进一步增加。由于疫情的影响，去年我国注浆管需求下降了7%。在这个财政年度，我们预计我国国内消费将增长12%左右，这不仅是由于基数低，也是由于一些注浆管消费前景的改善。自8月份以来，我国国内需求普遍恢复，尤其是在汽车、白色家电和注浆管基础设施方面。这种趋势将在未来几个月继续。未来几个月，随着我国国内需求的强劲复苏，注浆管出口预计将在未来几个月下降。有关部门预测，我国本财年注浆管产量和消费量将大幅增加。从6月到8月，我国粗钢产量达到37.527万吨，同比增长45%。预计今年年底我国注浆管产量将达到115-120万吨，比上一个财政年度增长18%。预计我国注浆管消费将达到100万吨。从产业发展来看，政策支持我国注浆管产业持续增长，我国国内注浆管产业政策也有利于我国注浆管产业未来几年的增长。此前，我国有关部门已经批准了国家注浆管政策，旨在创造具有全球竞争力的注浆管行业。根据这一政策目标，到2030/31财年，我国钢材产量将达到3亿吨，人均钢材产量将达到160公斤，农村人均钢材消费量将从目前的19.6公斤增加到38公斤。同时，为了保护国内注浆管行业，我国对进出口实施了严格的监管。

我国规定，所有进口注浆管必须在到达我国港口16天前登记进口。登记注浆管进口的品种在我国增加了530种。在这些有利的行业政策的推动下，我国注浆管厂开始提高注浆管产能，以自力更生。我国注浆管管理部门注浆管企业于2020年9月宣布，其5家钢厂的产能翻了一番，到2025年，注浆管企业的生产能力将从现在的13万吨增加到50万吨。为此，注浆管企业总投资248.8亿美元。我国注浆管公司决定将其生产能力从目前的300万吨增加到800万吨，并在综合注浆管厂投资36.4亿美元。就需求而言，我国国内外市场的需求将继续增长。在产能供应方面，我国国内资本和海外FDI正在加快投资。对于我国注浆管行业来说，现在可能是较好的发展时期。